МиГ смерти

Трагедия. Геройский поступок летчика и чья-то вопиющая безответственность, если не сказать большего. Вокруг крушения МиГа неожиданно переплелось столько противоречивых фактов, которые ярко иллюстрируют наше общество.

mig smertiПо официальной информации, трагедия произошла близ села Просторного в Шетском районе в 22 часа 45 минут. При выполнении плановых полетов 23 апреля на самолете выполнено четыре вылета (три вылета днем и один ночью), на пятом произошло крушение.
Во время проведения учебно-тренировочного полета потерпел крушение военный самолет МИГ-31 воинской части № 50185 министерства обороны под управлением летчика – командира части полковника Марата Едигеева и штурмана – его заместителя майора Рустама Галимзянова. При падении самолета экипаж катапультировался. Но Едигеев все равно погиб. Галимзянов попал в больницу с переломом ключицы и сотрясением головного мозга.
У Марата Едигеева остались жена, две дочери, 18 и 6 лет, и 3-летний сын. По инициативе министерства обороны семье погибшего летчика будет выплачена единовременная компенсация в размере пятилетнего денежного содержания.
Аким области Бауржан Абдишев посетил семью Марата Едигеева. Глава региона выразил супруге погибшего и членам его семьи глубокие соболезнования и вручил материальную помощь в размере одного миллиона тенге. Он также сказал, что будет оказана любая необходимая помощь.

 

Жертва
Едигеева многие называют героем, так как он погиб, пытаясь уберечь жителей села Просторного: самолет едва не упал на населенный пункт. Он до последнего момента пытался отвести падающий самолет от села, поэтому, когда Едигеев катапультировался, ему не хватило высоты для раскрытия парашюта.
Решение катапультироваться принял командир экипажа. Первым покинул самолет майор Руслан Галимзянов. Буквально через полсекунды катапультировался Марат Едигеев.
На месте падения самолета образовалась воронка диаметром 20 метров и глубиной 5,7 метра.
Кроме того, упавший самолет загорелся, площадь пожара составила 20 квадратных метров.
Как рассказал Руслан Галимзянов, после выполнения поворота в горизонтальном полете на высоте 3 тыс. метров самолет начало резко вращать влево с затягиванием его в крутую спираль. Это в официальных показаниях. Летчик, которого доставили в областной медицинский центр, отказался разговаривать с журналистами. По словам врачей, Руслан находится в крайне подавленном психологическом состоянии, тяжело переживает потерю друга.

 

Причина
Тем временем по факту падения МиГа военным прокурором Центрального региона возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного статьей 392 Уголовного кодекса Республики Казахстан «Нарушение правил полетов или подготовки к ним».
Как сообщили в министерстве обороны, самолет МиГ-31 в декабре 2012 года прошел очередной капитально-восстановительный ремонт на 514-м авиаремонтном заводе в городе Ржеве Российской Федерации, находится на гарантийном обслуживании, по окончании ремонта налетал 42 часа. По предварительной версии, причиной произошедшего стала техническая неисправность, а именно отказ системы управления.
Командующий Силами воздушной обороны РК Александр Сорокин уже заявил, что истребитель-перехватчик МИГ-31 разбился по причине некачественного ремонта на 514-м авиаремонтном заводе (АРЗ) в Ржеве (Россия). Но представители ОАО «Авиаремонт» считают, что это заявление было некорректным.
«Мы расцениваем подобные заявления как давление на комиссию, занимающуюся расследованием катастрофы. Согласно регламентирующим документам по расследованию авиационных происшествий и инцидентов в Казахстане (постановление правительства республики N 828 от 18.07.2011, статья 66), чтобы не нанести вреда процессу расследования, информация о расследовании ни при каких обстоятельствах не может предоставляться или обсуждаться с посторонними лицами», – сказано в пресс-релизе ОАО «Авиаремонт».
А в Интернете в обсуждениях причин отказа оборудования казахстанцы чаще всего употребляют слова «откат» и «коррупция».

Наследие
МиГи используются казахстанскими военно-воздушными силами еще с советских времен. Более 30 самолетов остались в Казахстане после развала Союза. Они дислоцируются на аэродроме неподалеку от Караганды. В переходный период МиГи долгое время не эксплуатировались, тогда решались организационные вопросы по передаче их одним государством другому. По словам специалистов, долгий простой губительно сказывается на техническом состоянии подобных самолетов.

 

Кстати
История вопроса
Это не первый случай падения военных самолетов в Карагандинской области.
Зимой 2007 под Карагандой упал истребитель-перехватчик МиГ-31. Тогда в качестве причины катастрофы назвали «неисправность пилотажно-навигационного оборудования, возникшую в воздухе». Погибли летчики Денис Федотов и Андрей Леонтьев.
В 2008 году потерпели крушение два вертолета – Ми-24 и Ми-17.
Одной из самых крупных авиакатастроф, связанной с казахстанской армией, стало падение Ан-72 под Шымкентом, при котором погибли 27 человек. Самолет тоже незадолго то катастрофы прошел ремонт.
На время расследования причин падения МиГа в Карагандинской области в стране приостановили полеты всех типов военных самолетов.

Досье
Марат Едигеев
Родился в Костанае, после окончания школы поступил в Армавирское высшее авиационное училище, которое окончил в 1989 году. Летную карьеру начал в Учарале – с должности штурмана вертолета МИ-8, затем служил в Талдыкоргане летчиком истребителя-бомбардировщика, был командиром авиационного звена, позже – заместителем командира эскадрильи. В 2001 году, окончив Московскую военно-воздушную академию имени Гагарина, вернулся в Талдыкорган и дослужился до командира авиационной эскадрильи. В то время он летал на Су-27. В 2005 году его перевели в Караганду – на должность начальника штаба воинской части N 50185. В 2009-м Едигеев получил звание полковника. А спустя год стал командовать Карагандинской авиационной базой имени героя Великой Отечественной войны Нуркена Абдирова.

 

Руслан Галимзянов
В 1992 году окончил Актюбинское высшее летное училище гражданской авиации. Освоил управление самолетами Як-18Т, Як-40, МиГ-21, МиГ-31. Общий налет – 480 часов. На должности заместителя командира части с 2003 года.

Дана Мендыбаева

Последнее изменение Понедельник, 27 Май 2013 17:21
  • Нравится
  • Материалы по дате (происшествия)

    « Ноябрь 2018 »
    Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
          1 2 3 4
    5 6 7 8 9 10 11
    12 13 14 15 16 17 18
    19 20 21 22 23 24 25
    26 27 28 29 30