За ликвидацию дорожных ям!

О расходах на дороги чиновники отчиталась до тенге, но общественники указали на явные промахи ремонтной кампании. Однако вместе с тем признали: шаг за шагом ситуацию удалось переломить и постепенно дороги в Караганде становятся лучше.
Татьяна СПИЦИНА


obshestvennycouncil1Впервые в Карагандинской области перед первым корпусом КарГТУ уложен экспериментальный пористо-мастичный асфальтобетон, который по сравнению с аналогичными покрытиями имеет ряд преимуществ: водонепроницаемость, износостойкость, морозоустойчивость. В целом же о результатах ремонта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры в Караганде членам Общественного совета рассказал заведующий сектором автомобильных дорог ГУ «Отдел коммунального хозяйства, пассажирского транспорта и автомобильных дорог Караганды» Рустем Кожакапанов:
– На ремонт дорог в текущем году предусмотрено 4,8 миллиарда тенге. На эти средства производился ремонт на 27 улицах. Более чем на 50 улицах города был проведен ямочный ремонт.

 

Раз – заплатка, два – труба
Рустем Кожакапанов отдельно прошелся по каждому объекту и рассказал его историю.
Так, завершен ремонт улицы Ленина, строительство автомобильной дороги на Букетова. На капремонт путепровода Федоровский был выделен 221 миллион тенге. Сейчас движение открыто, проезд обеспечен. На сегодняшний день ведутся работы по устройству пешеходных тротуаров, монтажу перильных ограждений, установке опор освещения.
– На средний ремонт дорог, а это 27 наиболее аварийных участков Караганды, было выделено 2,9 миллиарда тенге, – продолжил Рустем Кожакапанов.
По этой части завершены работы на Волгодонской, Баженова, Пичугина, Мустафина, Архитектурной, внутри-
квартальной дороге в 14-м микрорайоне. На улице Гапеева было дополнительно установлено четыре ливнеприемника, возле поликлиники №5 устроен остановочный карман, который был необходим, планируется установить дополнительные знаки. На улице Каретной для отвода воды из частного сектора проложили трубы. Работы проведены дополнительно, поскольку подрядная организация несет ответственность за дорогу в течение трех лет.
По проспекту Республики перенесли 12 опор, которые были расположены возле Ледового дворца, чтобы они не мешали во время проведения матчей. Отремонтировали улицу Муканова, на перекрестке Таттимбета скапливалась вода, там установили гофрированную трубу протяженностью 30 погонных метров, проведены гео-
дезические работы по отведению воды. Отремонтировали улицу Язева. На Сатпаева, кроме среднего ремонта, восстановили семь ливнеприемников. Провели ремонт улиц Космонавтов и Крылова, где по-явилась парковка на 100 машин, тротуарная дорожка и лестничный пандус для посетителей поликлиники №1.
На Молокова устройство асфальта завершено полностью, практически аналогичная ситуация на Прогресса, проводится средний ремонт привокзальной площади.
На Зональной завершены работы по устройству двух слоев асфальтобетона. Ремонт улицы Бауыржана Момышулы завершен, но там еще будут устанавливать дополнительно два остановочных пункта, так как недалеко строится новый микрорайон «Панель-центр», прорабатывается дополнительный автобусный маршрут.
В 12-м микрорайоне уложен нижний слой асфальта – это район рынка «Горняк». Проводится ремонт улиц Совхозной, Розы Люксембург, Менделеева.

 

Зачем вместо эллипса круг?
Вопросов после окончания доклада долго ждать не пришлось.
– На «Орбите» было большое кольцо. Зачем из эллипса сделали круг, намного меньше прежнего, ведь чем меньше кольцо, тем меньше машин может проехать? – поинтересовался член совета Николай Абт.
kozhakapanov1– Оно не маленькое. Интенсивности движения на этом участке нет, а привести кольцо в норму было не лишним, – ответил Рустем Кожакапанов.
– А полторы полосы – это как? На Язева начинается дорога с двух полос, потом почему-то резко сужается, и получается полторы полосы в одну сторону, столько же – в другую, посередине сплошная. Водители жалуются: после ремонта стало неудобно ездить, там никто не паркуется. Тут просто деньги выброшены на ветер либо надо было сделать прерывистую полосу, чтобы можно было обгонять. А так на улице не пойми что.
– Нам институт разработал схему, мы по ней и работали. Да, дорога шире нормативов, – согласился Рустем Кожакапанов.
– А может, здесь такая же история, как и по проспекту Республики? – Николай Абт хотел досконально выяснить причину создания очередной несуразности при ремонте дорог.
– Вы весной нам докладывали, что степень аварийности участка этой автотрассы определяла компетентная комиссия. После чего было выделено 500 миллионов тенге на ее ремонт. Я запросил агентство по борьбе с коррупцией, чтобы оно проверило работу этой комиссии. Агентство мне прислало письмо, что никакой комиссии не было и никто не определял аварийность. Зачем тратить 500 миллионов тенге на ремонт проспекта, где всего лишь появились поперечные трещины? Такие трещины есть на всех дорогах. Их можно просто залить мастикой!
На замечание Николая Абта заведующий сектором Отдела коммунального хозяйства, пассажирского транспорта и автомобильных дорог Караганды Рустем Кожакапанов ответа не нашел.

 

«Население пляшет, а подрядчик веселится»
Член Общественного совета Юрий Гусаков предложил не перекрывать в обе стороны дорогу во время ремонта.
– Мне бы очень хотелось, чтобы в городском маслихате приняли решение о запрещении практики перекрывать движение в обе стороны по каким-нибудь улицам, – высказался Юрий Гусаков. – Я понимаю, что в экономике не бывает плохих и хороших решений. Я знаю, что там есть выгодные для одного и не выгодные для другого решения. Есть выгодные решения для подрядчиков и не выгодные абсолютно для населения Караганды. Перекрыли улицы – Ленина, Мустафина, Терешковой, Космонавтов, привокзальную площадь – и население пляшет, а подрядчик веселится. Ему ж, конечно, хорошо по широкой улице работать. Вы знаете, я никогда не видел такого. Даже министры в царских дворцах не ходят так, как работники подрядчиков. Офис выходит на улицу Гагарина, и я все лето наблюдал, как происходит «супертехнологический процесс». Сейчас нет проблем ни по разметке, ни по «карманам» – все хорошо, что вы сделали. Деньги выдали – деньги освоены, все красиво. Население сейчас радуется, а все лето просто страдало. Пенсионеры, инвалиды страдали, на автобусах не ездили – пешком добирались. Улицу Ленина вы обезобразили по всей длине, не только проезжую часть. Тротуаров не было. Запретите эту практику! Пусть работают в одну сторону, другая и для проезда, и для пешеходов должна быть, и для остановки городского транспорта.
– Ночью надо дороги ремонтировать, как во всех цивилизованных городах делается, – прозвучало еще одно предложение общественников.
Приглашенные на заседание подрядчики не произнесли на заседании ни слова, хотя им не раз предлагали выступить.

  • Нравится
  • Материалы по дате (общество)

    « Ноябрь 2018 »
    Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
          1 2 3 4
    5 6 7 8 9 10 11
    12 13 14 15 16 17 18
    19 20 21 22 23 24 25
    26 27 28 29 30