Не только из окна собственного автомобиля

Поднимут ли тариф в общественном транспорте шахтерской столицы, когда в Караганде ликвидируют печное отопление и сколько километров ходит пешком по улицам города его аким, журналисты узнали в ходе прямого эфира на площадке Службы центральных коммуникаций.
Николай КРАВЕЦ


aubakirov1112Перевозчикам все мало
Что касается повышения тарифа на проезд в общественном транспорте, на котором вновь настаивают перевозчики, аким Караганды Нурлан Аубакиров свою позицию обозначил конкретно.
– Расчеты перевозчиков по увеличению тарифа разнятся – от 115 до 150 тенге, но сегодняшний тариф в 80 тенге был утвержден еще в 2013 году, – отметил Нурлан Аубакиров. – Но там была куча обязательств, которые автопарки должны были выполнить. Они на сегодняшний день большую часть не выполнили. Я не думаю, что, повышая тариф, мы решим проблемы, так как есть определенные законы рынка. Повышаются до определенного уровня цены – уменьшается количество тех, кто пользуется твоей услугой. Люди будут переходить на другие виды транспорта.
По словам акима города, другой вариант, который просят автопарки на покрытие их убытков, – это субсидии из госбюджета.
– Законом это предусмотрено, но мы должны четко понимать и очень серьезно считать, – рассуждает глава города. – Если мы сегодня пойдем на субсидии и покрытие убытков по этим предприятиям, удерживая тариф, получается, мы из госбюджета поддерживаем и очень состоятельного человека, который едет в этом автобусе, и человека, который социально не защищен. На сегодняшний мы не допустим, чтобы автобусы не ходили. Этот вопрос находится на жестком контроле.
Как выяснилось, сегодня автопарки ежегодно получают из бюджета больше миллиарда тенге на поддержку социально защищаемых слоев населения, а также школьников и студентов.
– Мы посоветуемся с депутатами маслихата и представителями общественного совета, чтобы сделать монетизацию льгот. То есть конкретному человеку перечисляем деньги (1,5 МРП = 3 тысячи тенге на проезд), и он вправе сам решать, едет ли он на них в пассажирском транспорте или купит себе хлеба или каких-то лекарств.

 

Проблема понятна
Следующий вопрос, который задали журналисты руководителю города, касался того, когда в Караганде ликвидируют печное отопление.
– За последние годы наблюдается укрепление работы энергопроизводящих и передающих организаций, что обеспечивает надежность системы энергоснабжения. Основные наши услугодатели перешли на инвестиционную тарифную политику и безубыточный режим работы. Снижены сверхнормативные потери. Это стало возможным благодаря господдержке отрасли в рамках реализуемых программ, – отметил глава города.
В частности, в текущем году в рамках Карты индустриализации на ТЭЦ-3 завершено строительство третьего энергоблока, что дает дополнительно 180 Гкал тепловой и 110 мВт электрической энергии.
Кроме того, по программе «Нурлы жол» в прошлом году реализовано четыре проекта по реконструкции магистральных тепловых сетей.
– Помимо ремонта, реконструкции существующих сетей нам надо думать и о перспективе, – говорит Нурлан Аубакиров. – Как видите, город развивается, и этот вопрос актуальности не теряет. В этих целях нами утверждена схема теплоснабжения города. Также разрабатывается ПСД на стро-ительство тепловой сети от ТЭЦ-3 до Юго-Востока.
Реализация проекта позволит обеспечить теплом новые жилые массивы Юго-Западный, Северо-Восточный, Восточный («Кош Шахар»), «Панель-центр», «Таугуль», «Оазис».
В целях реализации схемы внешнего электроснабжения и создания кольца вокруг города намечено строительство двух подстанций – «Жылу» и «Пруды» – в рамках ГЧП.
– Сегодня ТЭЦ стала производить тепла в достаточном количестве, – считает Нурлан Аубакиров. – Однако требуется строительство новой тепловой сети. Ориентировочная стоимость – порядка 20 млрд тенге, поэтому будем решать через инвестиционные проекты.
Сразу сказать, что завтра будет, я не могу. Проблема понятна, она есть, и мы будем ее постепенно решать.

 

Аким ходит пешком
Отвечая на вопросы журналистов, Нурлан Аубакиров рассказал и том, сколько километров в день он проходит пешком по улицам шахтерской столицы.
– Конечно, это очень удобно сказать о том, что видеть жизнь можно из окна собственного автомобиля, зимой быть в теплых кабинетах, а летом – в прохладных. Специфика работы акима города немножко отличается от других госслужащих, у которых работа связана с конторской деятельностью.
Аким откровенно признался, что незадолго до начала брифинга побывал на трех улицах города.
– Везде пешком ходил, – говорит Нурлан Аубакиров. – Еще у меня каждые субботу и воскресенье запланированный объезд. Понятно, что у меня много сдаточных объектов. Плюс, если есть возможность, стараюсь пешком пройтись. Во-первых, это для здоровья хорошо, во-вторых, все своими глазами видишь.
Нурлан Аубакиров отметил, что журналисты, фотографируя проблемы города, тоже становятся его независимыми глазами.

  • Нравится
  • Материалы по дате (городская жизнь)

    « Ноябрь 2018 »
    Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
          1 2 3 4
    5 6 7 8 9 10 11
    12 13 14 15 16 17 18
    19 20 21 22 23 24 25
    26 27 28 29 30