«Одно реставрируем, а другое разрушаем»

Депутаты Карагандинского городского маслихата совместно с представителем отдела коммунального хозяйства проверили качество работ по среднему ремонту нескольких улиц областного центра.
Татьяна СПИЦИНА

odno restavriruem1Это традиционный выезд народных избранников Караганды по инспектированию качества ремонта дорог города. Так уже на протяжении последних нескольких лет были проверены работы по текущему ремонту на многих городских трассах.
На этот раз качество ремонта дорог в целом депутатов не удовлетворило. Свои замечания и рекомендации они высказали представителям отдела пассажирского транспорта и автомобильных дорог, технадзора и подрядчикам.

 

Тяжелый разговор
Так, на объездной дороге микрорайона Голубые Пруды (от улицы К. Маркса до дома 12/2) средний ремонт ТОО «Адал Инжиниринг»,  ТОО «KAZGPS» уже закончили: стоимость ремонта здесь обошлась городу в 45 миллионов тенге. На эту сумму на участке протяженностью 1200 метров провели фрезерование на площади 5,5 тысяч квадратных метров, уложили новый асфальт, установили 806 погонных метров новых бордюров с парковкой и заездом к прилегающему детскому саду и стоящей рядом многоэтажке.
– Чье производство бордюров? Они же некачественные, уже в трещинах, сколах и разрушаются, – поинтересовался секретарь городского маслихата Кудайберген Бексултанов.
– Фирма – карагандинская, сертификаты имеются, заключение экспертизы, положительное, есть. Хотя я с вами согласен. У бордюров три года гарантии, – ответил представитель технадзора. – У меня по этому поводу зафиксированы все наши замечания. В том числе требование заменить эти бордюры на новые. Правда, они не выполняются.
– За непринятие мер можно привлечь к уголовной ответственности, – напомнил член городского Общественного совета Олег Абаев.
– Этот ремонт с нами не согласовывался, потому здесь знаки дорожные не установлены, радиус закругления здесь не соблюдается, – добавил представитель дорожной полиции Еркебулан Каремгожин.
По качеству асфальта на этом участке претензий не было. Специалисты утверждают, что именно новая технология, по которой сейчас укладывают дорожное покрытие, способна гораздо лучше сопротивляться агрессивной окружающей среде, дождям и снегу, сохраняя покрытие в целости и сохранности.
Однако тщательно осмотрев дорогу, уложенную при помощи новой технологии, депутаты засомневались, что такие большие щели между щебнем способны «вытолкать» воду и лед из асфальтового покрытия. Впрочем, время покажет.
– А вот здесь вода точно стоять будет, – заявили депутаты на следующей остановке – внутриквартальной дороге в микрорайоне Голубые Пруды, у школы №70. – Углы здесь неровные, нехорошие, наспех сделанные. Вода прямиком в подвалы жилых домов устремится. Одно реставрируем, а другое разрушаем.
Народных избранников также интересовало, куда отправляют фрезерованный асфальт. Оказалось – прямиком в КГП «Благоустройство».

 

«У вас обочина неправильно сделана»
Также члены общественного контроля обратили внимание на то, что во время проведения дорожно-строительных работ не были предусмотрены съезды на второстепенные улицы, к объектам соцкультбыта, жилому сектору. В результате колесами машин разрушается новый асфальт.
– И у нас нет ни одного слива, никакого дренажа даже в проектно-сметной документации, здесь круговые болота, большегрузного транспорта много, потому качество асфальтирования оставляет желать лучшего, – заявил подрядчик по ремонту проезда в первом квартале Майкудука. И по проекту нет кармана для остановки пассажирского транспорта.
– Вы за эту работу взялись? – напомнил подрядчику Кудайберген Бексултанов. – Сколько скинули?
15 процентов. А у вас уже шелушение пошло, скоро будет вспучивание, провалы пошли – и все, дороги не будет! Получается, бюджетные деньги на ветер выкинули?
– Мы до 15 августа всю обочину исправим, ситуация улучшится.  Хотя мы за каждым грузовиком не можем уследить. А карман под остановку мы заасфальтировали, только бордюры не установили.
– Надо паспорт дороги сразу делать, перед началом ремонта, тогда многих недоделок можно избежать, – предложил Олег Абаев.
– У вас ответственность отсутствует, – высказала замечание представителю заказчика, работнику городского отдела коммунального хозяйства член Общественного совета Найля Каирбекова.
Всего за этот рейд «контролеры» проинспектировали семь автодорог в Майкудуке и Пришахтинске.
– У любой недоделки должна быть причина. Сегодня почти все выявленные нами нарушения изначально произошли из-за неправильно сформулированного для заказчика задания в самом начале, – подвел итоги рейда депутат Толеген Ашимов. – Далее, пора заканчивать с порочной практикой проводить средний ремонт дорог без проектно-сметной документации. Хотя это и дополнительные расходы. А сейчас и спросить-то толком за нарушения не с кого. И ремонт должен быть комплексный – с водоотведением, с учетом интересов и водителя, и пешехода. Плюс – большие скидки у подрядчиков, это общая проблема, как результат – низкая организация труда. Получается, государство выделило немалые средства, а нужного результата нет. Я не сказал бы, что у нас динамики нет. Таких подрядчиков, которые асфальт бросали в лужу, уже не найти, благодаря общим усилиям, в том числе и СМИ. Сейчас более профессиональный подход, но все это идет очень медленно, надо эффективнее все положительное продвигать.
– Мы не оставим без внимания ни один из моментов ремонтных работ и будем постоянно следить за тем, как проходит ремонт на каждом этапе, – сообщил Кудайберген Бексултанов.
Депутаты намерены взять под свой контроль практически все проекты, которые финансируются за счет бюджетных средств, – это благоустройство и озеленение, ремонт дорог и учреждений образования, подготовка к отопительному сезону и проекты по государственным программам «Нурлы жол» и «Нурлы жер».

  • Нравится
  • Материалы по дате (городская жизнь)

    « Ноябрь 2018 »
    Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
          1 2 3 4
    5 6 7 8 9 10 11
    12 13 14 15 16 17 18
    19 20 21 22 23 24 25
    26 27 28 29 30